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四月二十四是什么星座(农历四月二十四是什么星座)

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长城网 冀云客户端记者 信贺宁 张晨光

在张家口坝上地区,风不是呼啸而过,而是吹动众多大风车缓缓转动,将风能变成电能。

这份绿色电能,照亮了北京乃至华北地区的夜空;为高耗能大数据企业提供充足电力保障;转换成热能,为千家万户送去温暖;电解水制氢,驱动清洁车辆运行……

张家口,这座曾经的传统老工业城市,正以风、光为源头,探索多样化、多渠道的绿色转型发展之路。

风电供暖:冷风吹暖千家万户

2月24日,河北建筑工程学院行政楼内暖意融融,与此同时,由于学校还没有正式开学,经过智慧调控后的教学楼和宿舍楼温度较低,只保持防冻运行状态。

在大规模使用城市集中供暖的北方地区,这种可分时分区的供暖方式并不多见。

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河北建筑工程学院可再生能源供热技术展示中心。长城网·冀云客户端记者 张晨光 摄

“从2017年取暖季开始,学校不再采用城市集中供暖,而是依靠来自坝上的风电供暖。”河北建筑工程学院能源工程系主任孙勇说,学校从距离7公里外的变电站拉了两条8兆瓦电缆线,将坝上风电直接输送到学校的供热中心,再采用自主研发的协同调控技术和高效蓄热技术,对整个学校进行高效、按需供暖。

简单说,就是风变电、电变热,再对热进行高效储蓄、按需分配,让本来就清洁的风电得以更高效利用。在整个过程中,该学校既是技术研发方,也是示范使用方。

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河北建筑工程学院“互联网+”智慧校园管控中心。长城网·冀云客户端记者 张晨光 摄

2014年,河北省可再生能源(风电)供暖试验示范项目落地河北建筑工程学院,旨在进一步开发利用坝上风能,推动清洁供暖方式的创新。

发展到今天,示范项目已经形成了较成熟的应用模式,其经济效益和社会效益在河北建筑工程学院得到了充分显现:一个采暖季下来,相比城市集中供热可节约费用三分之一,减碳2200吨。

与此同时,目前,崇礼南客运站、京张高速收费站及鸡鸣驿、下花园服务区等也都正在使用示范项目成果。

从一点示范到多点应用,足以证明风电供暖的可行性和可推广性,但大范围推广应用还另需契机出现。

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河北建筑工程学院供热中心。长城网·冀云客户端记者 张晨光 摄

“冬奥会让我们离这个契机越来越近。”示范项目负责人、河北建筑工程学院校长师涌江认为,冬奥会的举办让更多可持续发展的方案得以展示,带给人们对可再生能源应用的无限期待,这对风电供暖价值的普及和推广具有深远意义。

师涌江说,进入“后冬奥”时代,要将大数据、区块链融入示范项目建设中,提高供暖质量和效益,真正实现张北的冷风变成源源不断的热源,吹暖千家万户。

氢能出行:交通领域示范清洁未来

在位于张家口市桥东区的创坝加氢站,短短10分钟左右,一辆氢燃料电池公交车加满氢气后便重返公交线路上。

数据显示,相较传统化石能源车辆,这一辆氢燃料电池公交车每行驶100公里,二氧化碳减排70公斤,相当于14棵普通树木一年的吸收量。

“减排”二字道出了关键。

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氢燃料电池车内部架构,顶部放置的事储存氢气的氢瓶,尾部是氢燃料电池发动机。长城网·冀云客户端记者 信贺宁 摄

作为一种二次能源,氢能来源广泛,其中可再生能源电解水制氢是一种绿色低碳制氢方式,能实现制氢全程无碳排放,正所谓“绿电”制“绿氢”。而氢在使用后只产生水,不会产生二氧化碳,也可实现零排放。

今天的张家口,有制氢厂4家、加氢站9座,是全国燃料电池汽车推广数量、运行里程、持续时间最稳定的城市之一,“氢能出行”已经得到了规模化示范应用。

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亿华通自主研发生产的氢燃料电池发动机。长城网·冀云客户端记者 信贺宁 摄

张家口市发展改革委氢能产业发展科副科长李建峰介绍,以规模化“氢能出行”为牵引,张家口正加速形成氢能全产业链条发展格局,目前,已培育引进亿华通、海珀尔、厦门金龙等氢能产业链企业18家,积极推进制加储氢设备及燃料电池、氢能整车制造产业发展。

来源:冀云

关于作者: 周易大师

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